美伊戰爭，除了要求伊朗銷毁濃縮鈾之外，誰掌控霍爾木茲海峽這條石油航道也變為重中之中，然而全球一共有九大石油海峽樽頸地帶，為石油運輸與軍事必爭之地。假如伊朗能成功控制霍爾木茲海峽及進行收費，將會徹底改寫全球地緣政治最基層的遊戲規則，把全球九大樽頸海峽變為兵兇戰危之地。
現時全球每天用油大約1,400萬噸(1億桶)，其中一半是靠海運的，由於地理上的分佈與各國地沿緣政治關係，這九大石油樽頸海上通道分別就是在中東的霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz)、馬來半島的馬六甲海峽 (Strait of Malacca)、埃及的蘇伊士運河 (Suez Canal)、非洲之角也門的拿亞曼德海峽 (Strait of Bab el-Mandab)、土耳其的博斯普魯斯海峽（Bosporus）、中美洲的巴拿馬運河 (Panama Canal)、丹麥海峽 (Danish Strait)、直布羅陀海峽(Strait of Gibraltar) 及位於北美洲大陸與亞洲中間的百令海峽（Bering Strait）。
在九大樽頸海峽之中，最繁忙及至為軍事重要的是霍爾木茲海峽及馬六甲海峽。
1.霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)
位於中東阿曼（Oman）與伊朗之交界的霍爾木茲海峽，自古以來就是兵家必 爭兇險之地，上世紀 70 年代的兩伊戰爭亦在此，燒起了不少硝煙，每天經這而過的超级巨型油輪達15-30艘之多，流量是285萬噸油 (2,000萬桶 )一天，佔全球海上輸油的30%，大約是全球每天用油的二成，從中東這裏前往亞洲，主要是中國、日本、韓國和印度這些興起的工業國家。
霍爾木茲海峽最窄的樽頸地帶只有35公里闊，而雙向行駛的航道一共只有10公里闊，除去中間的安全區，每邊只有3公里闊，其中有部份彎曲的航道還歸入伊朗國界之內，故此從軍事來講可謂非常險要。但由於海峽非常深，故此就算是超巨無霸油輪（ULCC）都可以進出。
為了預防突發事件阻塞航道，以致從中東出產的原油不能通過霍爾木茲海峽，沙特在上游的阿布蓋格港(Abqaiq）建有石油管道一條，橫跨沙特至西面的紅海，全長 1,250 公里， 最大輸送量每天可運送68萬噸 (480萬桶)，此外，還有一條從阿布蓋格港至紅海的油氣管道，每天的容量是4萬噸 (29萬桶)。
此外，為了減少往亞洲方向去的原油運輸壓力，在阿聯酋的阿布扎比（Abu Dhabi）港建有一條日運 21.3萬噸 (150 萬桶 ) 的富查伊拉 (Habshan Fujairah) 油管，往海峽的南面出口至阿曼灣 (Gulf of Oman)。
2.馬六甲海峽(Strait of Malacca)
馬六甲海峽長 800 公里，位於印尼及馬來西亞之間，是全球最繁忙運油海路之一，海峽最窄之處是在出口於新加坡附近的菲利浦斯航道 (Phillips Channel)，只有 2.8 公里寬。每天有 330 萬噸 (2,300 萬桶 ) 油及全球 2/3 用量的液化天然氣通過這裏，8 成往亞洲，其中一半是往中國。每年大約有 6 萬艘船經過這裏，故此極易造成碰撞或擠塞，讓海盜有機可乘而成為全球海盜出沒的黑點。
假若要避開馬六甲海峽，油輪就要繞路前往在印尼峇里島 (Bali) 旁的林博 (Lombok) 海峽，或前往爪蛙 (Java) 與蘇門答臘 (Sumatra) 中間的巽他 (Sunda) 海峽通過，去日本需要走多 10 至 12天，使運費大增，
中國現時每天用油 228 萬噸 (1,600 萬桶 ) 有接近一半是經過馬六甲海峽而來的，有見於此，中國在2017年開通了中緬原油管道，日輸量可達6萬噸(42萬桶)，由緬甸皎漂至重慶，全長2,400公里。
鄺社源教授
鄺社源教授，美國德克薩斯州洲立大學(奧斯丁)畢業，曾任職跨國石油公司為高級石油工程師，縱橫國際石油勘探前線半世紀，有豐富實戰經驗，1982年他曾出任聯合國石油專家小組，1990年被北京石油大學委任為客座教授，被認定是亞洲最權威的石油大師和學者。
2000年，他無償轉讓註冊英文商標PetroChina (中國石油）給中石油母公司，作為全球上市之用，被嘉許為「顧全大局、無私奉獻」。
鄺教授時常作公開演說有關石油及能源專題，也經常接受跨國媒體採訪，包括電視網絡CNN/BBC/英國金融時報/彭博/華盛頓郵報/中國環球新聞報及許多亞洲及香港主要媒體，2013年鄺教授被香港城市大學任命為客座教授。
此外，他又被美國南卡羅連納州州立大學計算機與工程學院在2013年盼予傑出校友獎，是創校200年來至今第一個華裔得此荣譽。鄺教授現時的研究包括全球石油地緣政治、氫能，著作有被譽為「現代水滸傳」的140萬字「美元霸權 石油軍事大揭秘 上下册」、「我的第一桶黑金」、「力挽狂瀾於既倒 鐵腕統治 普京如何打造俄羅斯成為石油強國」、「百年恩怨、中東爭霸 、兩伊與西方的石油血淚」。
聯絡電郵：Profsolid@gmail.com
